{"id":685,"date":"2021-11-07T19:24:56","date_gmt":"2021-11-07T18:24:56","guid":{"rendered":"https:\/\/assoc-comed.ch\/fases-del-proyecto-2020-2022\/"},"modified":"2026-06-04T01:25:38","modified_gmt":"2026-06-04T00:25:38","slug":"fases-del-proyecto-2020-2022","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/assoc-comed.ch\/es\/fases-del-proyecto-2020-2022\/","title":{"rendered":"Fase actual del proyecto"},"content":{"rendered":"\t\t
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Cuba<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Nuestra empresa ha realizado un exhaustivo estudio t\u00e9cnico de la compatibilidad de 8 locomotoras el\u00e9ctricas y 4 veh\u00edculos remolcados del ferrocarril Uetliberg de Zurich, que fueron retirados prematuramente del servicio debido a un cambio en la tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n de esta red, con el fin de ofrecerlos a la red ferroviaria el\u00e9ctrica \u00abHershey\u00bb de Cuba, que une principalmente La Habana con Matanzas, cuyas caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas son similares.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Una simple l\u00f3gica de apoyo a la econom\u00eda circular llev\u00f3 naturalmente a su reutilizaci\u00f3n y no a su demolici\u00f3n. Para garantizar una larga vida \u00fatil de estos equipos en Cuba, el fabricante de estos veh\u00edculos, la empresa Siemens, analiz\u00f3 en detalle una revisi\u00f3n completa del sistema el\u00e9ctrico.<\/p>

Nuestra empresa se ha encargado de organizar toda la log\u00edstica de transporte de estos veh\u00edculos desde Susise hasta Cuba, por carretera, v\u00eda fluvial y finalmente v\u00eda mar\u00edtima, as\u00ed como el transporte en contenedores de numerosas piezas de recambio.<\/p>

Nuestra empresa, en colaboraci\u00f3n con SIEMENS Portugal, tambi\u00e9n propuso un plan para formar a los equipos locales de mantenimiento en la conservaci\u00f3n de estos equipos, con el fin de garantizar su longevidad.<\/p>

Las repercusiones de la crisis de la COVID y, posteriormente, del conflicto en Ucrania, hicieron que la parte cubana no pudiera seguir aportando la financiaci\u00f3n que necesitaba y, desgraciadamente, esta transferencia de veh\u00edculos result\u00f3 imposible<\/p>

Sin embargo, el Ministerio de Transportes de Cuba (MITRANS) desea seguir trabajando con nuestra empresa, en particular en la renovaci\u00f3n de las subestaciones de alimentaci\u00f3n de la red, la renovaci\u00f3n de la l\u00ednea de contacto y la descarbonizaci\u00f3n de su producci\u00f3n el\u00e9ctrica. Por ello, es probable que nuestra empresa se comprometa a continuar este proyecto durante varios a\u00f1os m\u00e1s.<\/p>

Al mismo tiempo, est\u00e1 en marcha en Cuba un proyecto de suministro a dos centrales de energ\u00eda solar. La primera fase consistir\u00e1 en una instalaci\u00f3n de 1 MWp con un coste aproximado de 1.000.000 CHF. Este proyecto ya se ha anunciado formalmente a las autoridades cubanas, y actualmente se est\u00e1n estudiando las modalidades de financiaci\u00f3n. La otra es una central el\u00e9ctrica m\u00e1s peque\u00f1a, con un coste estimado de 300.000 francos, destinada principalmente a producir electricidad a bajo coste para las familias con rentas bajas y a suministrar energ\u00eda al taller ferroviario de Hershey.<\/p>

Para mejorar las condiciones de servicio de los veh\u00edculos en el taller central de Hershey en la l\u00ednea La Habana-Matanzas, en noviembre de 2023 tuvo lugar la primera entrega de equipos de servicio y mantenimiento. Esto agilizar\u00e1 todo tipo de trabajos en los veh\u00edculos ferroviarios. <\/span>.<\/span><\/p>

Tras nuestra \u00faltima visita a Cuba, en abril de 2026, pudimos comprobar las mejoras aportadas por nuestro suministro de equipos y herramientas de mantenimiento en 2024. Pudimos encargar equipos adicionales, que se entregar\u00e1n durante el verano de 2026 y se utilizar\u00e1n para mejorar el mantenimiento de las unidades el\u00e9ctricas m\u00faltiples y la l\u00ednea a\u00e9rea. <\/p>

Por tanto, la l\u00ednea ferroviaria electrificada entre Hershey y Jaruco volver\u00e1 a estar plenamente operativa a finales del verano de 2026, en beneficio de la poblaci\u00f3n local (80.000 habitantes), y cualquier interrupci\u00f3n de las operaciones se reparar\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pidamente en el futuro gracias al equipo de mantenimiento suministrado.<\/p>

Nuestro socio local, la Uni\u00f3n de Ferrocarriles de Cuba (UFC), dependiente del Ministerio de Transporte (MITRANS), ha manifestado la necesidad urgente de contar con generadores solares para garantizar la seguridad del tr\u00e1fico ferroviario en caso de interrupci\u00f3n del suministro el\u00e9ctrico dom\u00e9stico (110 \/ 220 V), y COMED \/ UrbamoCuba.CH trabajar\u00e1 para encontrar la forma de suministrar tres de ellos, a ser posible antes de 2026.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Madagascar<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Desde hace varios a\u00f1os, el gobierno malgache quiere modernizar las l\u00edneas ferroviarias malgaches (MADARAIL) que entran en el centro de la capital, Antananarivo, para crear un verdadero y eficaz servicio ferroviario urbano.<\/p>

Ocho composiciones de tres elementos y dos composiciones de dos elementos de origen suizo, adquiridas de segunda mano y en perfecto estado de funcionamiento, se encuentran ahora en Antanarivo. Estos veh\u00edculos han estado almacenados durante m\u00e1s de dos a\u00f1os sin circular, y es necesario llevar a cabo una serie de operaciones de inspecci\u00f3n antes de ponerlos en servicio en Madagascar. COMED ha ofrecido sus servicios para este fin.<\/p>

Todos estos veh\u00edculos son b\u00e1sicamente compatibles con las l\u00edneas de MADARAIL, pero \u00e9stas no est\u00e1n electrificadas. Adem\u00e1s, la producci\u00f3n de electricidad para uso general no siempre es suficiente para cubrir las necesidades del pa\u00eds.<\/p>

Nuestra empresa COMED sent\u00f3 las bases para la electrificaci\u00f3n de la primera l\u00ednea, adem\u00e1s de suministrar centrales solares financiadas por inversores suizos para abastecer de energ\u00eda de tracci\u00f3n a esta l\u00ednea ferroviaria, y tambi\u00e9n para suministrar energ\u00eda industrial de uso general.<\/p>

Al mismo tiempo, como en Cuba, se tratar\u00eda de formar al personal local y adaptar el taller al mantenimiento de los veh\u00edculos de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>

Adem\u00e1s de este proyecto ferroviario, el COMED se ha propuesto remodelar el transporte p\u00fablico en toda la aglomeraci\u00f3n urbana de Antananarivo.<\/span><\/p>

En 2026 deber\u00eda rubricarse un acuerdo de principio entre la COMED y las autoridades p\u00fablicas malgaches, con vistas a iniciar las obras de electrificaci\u00f3n en 2027 siempre que sea posible<\/span>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cuba Nuestra empresa ha realizado un exhaustivo estudio t\u00e9cnico de la compatibilidad de 8 locomotoras el\u00e9ctricas y 4 veh\u00edculos remolcados del ferrocarril Uetliberg de Zurich, que fueron retirados prematuramente del servicio debido a un cambio en la tensi\u00f3n de alimentaci\u00f3n de esta red, con el fin de ofrecerlos a la red ferroviaria el\u00e9ctrica \u00abHershey\u00bb de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-685","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/assoc-comed.ch\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/685","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/assoc-comed.ch\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/assoc-comed.ch\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/assoc-comed.ch\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/assoc-comed.ch\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=685"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/assoc-comed.ch\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/685\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2634,"href":"https:\/\/assoc-comed.ch\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/685\/revisions\/2634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/assoc-comed.ch\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}